一個内地交换生眼中的台灣汽車文化,台灣汽車品牌

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台灣地域，绝對是日系車的全國，跨越六成的份额被日系几大品牌所瓜分。

来台灣這麼久，印象中我仿佛只坐過一辆Focus，其他的满是日系，坐過至多的大要是丰田的wish吧(一款MPV，江湖留名“小霸王”，對應“大霸王”普瑞维亚，内地有入口，車辙注)，除满街的wish洗車機,计程車，不少家庭也愿意買wish。上彀查了一下，wish是基于卡罗拉平台打造的，這車太棒了，今後结業了如果國產的话可以斟酌買一辆。

跟同窗出去玩，一共租過两次車，一次是三菱的colt，一天差未几300块人民币，另有一次是日產的TIIDA，400块一天，比起神州真心不廉價啊，不外車况却是不错，那辆TIIDA仍是一個几百千米的新車。固然這里的德系車也不难见到，公共，寶马，奔跑仍是很多，只不外内地風行的奥迪在這里真是希有，到今朝為止，我仅仅只见到過一辆。

黉舍里见到的新X5

颠末這些年的成長，台灣的汽車市場要比内地成熟不少，包含平凡公眾的用車觀念也要比内地成熟一些，究竟结果私人車進入了老苍生的糊口要早不少年。

我所就读的黉舍在新竹县的一除蟎沐浴乳，個乡里，总體成長程掉髮怎麼辦.度大要和内地一個成長靠後的县城至關。由于黉舍不是每一個學生都有分派宿舍，家住得近的根基都是走读，大多同窗都有本身的機車，女生和男生同样都骑，過期食品回收,感受很棒。對大大都學生来讲（包含一對對小情侣），機車已彻底融入進他们的糊口，他们骑車处处玩，很欢畅，很知足。趁便说一句，台灣的機車大多都是小排量的，重型機車很少见。