换代水鸟台灣上市2019寶马R1250賣多少錢?

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2019款寶马Motorrad R1250GS HP，建议售价為116.9万起(25.4万人民币)2019款寶马Motorrad R1免費無碼,250GS Adventure，建议售价為123.9万起(26.9万人民币)2019款寶马Motorrad R1250GS Adventure Exclusive，建议售价125.9万起(27.3万人民币)2019款寶马Motorrad R1250GS Adventure HP，建议售价129.9万起(28.2万人民币)

所有GS車型均搭载可变式气门技能与中文化全液晶仪表与ABSPro，DCT循迹傍边Exclusive深色采绘版，水箱侧盖加宽，黄金卡钳。

而GSHP标配薄型坐垫，18av,短风挡、M三色涂装、黄金钢丝框无内胎、黄金卡钳，GS ADVENTURE冒险版本配备较大的油箱，多了后行李箱支架与侧边保险杠HP為High Performance缩写，初期的寶马HP版本為轻量化，高阶配备竞技車款為主，捕魚機,R1250GS的HP車款最大的特点為寶马M尺度白红蓝花色而且在前鸟嘴追加塑胶庇护罩。

接着的勾當流程是重头戏，由两位寶马Motorrad Instructor國際教官。骑乘全新R1250GS演示骑乘效能，這包括了封闭与開启ABSP整形外科,ro刹車體系后，在泥地急刹車后的成果差别，ABSPro是寶马很是自豪的防锁死刹車技能，這套體系不但单只是针對避免刹車時锁死轮胎造成打滑，而且還會按照車上搭载的動态侦测體系。

按照當下的速率，做ABS参与的力道与機會，是以可以很较着的看到即使在又软又滑的泥巴路上，開启ABSPro的GS在高速下压下刹車，車身依然可不乱的愣住車辆没有任何的打滑与横移状态，但若封闭ABS按压刹車，車子打滑状态则很是紧张。

接着演示的是DTC循迹防滑与ASC車身不乱體系，車子會動态侦测，感知當前車速与倾角后，针對先后轮的运转同步状态，随時参与油门做循迹防滑的节制。

在如许湿滑的泥巴路况，将马力达136匹的R1250GS鼎力补下油门，要讓后轮不打滑的确是不成能，可是新一代的DTC體系，却奇异地讓GS又稳又快又直的在泥巴路上快适行进，彻底没有侧滑的环境，反而是封闭DTC體系后，整部車的确就像困在泥巴路上一般。

一补油门就紧张的后轮打滑，新科技确切是带给人们更平安的享受骑乘兴趣。最后演示了寶马摩托車全新搭载的斜坡泊車起步辅助體系，在斜坡状态下，當油门没有動作時，會主動启用刹車防止車子本身滑動，這项體系不管是在林道越野骑乘，或是城市骑乘，都很是便利适用，特别是像R1250這种重量级的大型重機，有了斜坡辅助體系可大幅低落報酬疏失致使的状态不测。

動态演示终了后，两位树模教官(左)马来西亚教官FaizalSukree(右)國際教官JohnnyChen与在場媒體分享了一些骑乘心得，包括對付新車搭字幕機,载的動态与辅助體系效能表示很是的赞美。
此外也夸大了配备可变式气门的新R1250，在動力上的表示讓人冷艳扭力更是高于寶马現役纯种跑車款SRR，那种酣畅的動力感觉，难以言喻必定要亲身體验過才行。